降本內核：巴尼時代的冷鏈企業破局之道
過去的一年，冷鏈市場走勢未達到行業預期，2024年行業如何發展仍然有待觀察。面對不確定的未來，企業焦慮感增強。市場顯現出“巴尼時代”特征，企業該如何應對？
一、從“烏卡時代”到“巴尼時代”
新冠疫情的出現讓“烏卡時代”成為熱詞，烏卡（VUCA）時代是Volatility（不穩定性）、UncertAInty（不確定性）、Complexity（復雜性）、Ambiguity（模糊性）的縮寫，指人們正處于一個充滿不確定的世界里。
現在發現，比烏卡時代更加復雜環境已經出現，也就是“巴尼時代”來臨。巴尼（BANI）時代是Brittleness（脆弱性）、Anxiety（焦慮感）、Non-Linearity（非線性）及Incomprehensibility（不可知性）的縮寫，指一切都不可知的時代。
當前，影響冷鏈市場走勢的因素較多，不斷考驗企業綜合能力；數據信息過量超載，讓企業難以識別信號與噪音；冷鏈服務場景可能發生新變化，企業需要持續尋找新的方向，多變的時代里，趨勢是企業永恒的命題。
二、物流降本不等于企業降
降低全社會物流成本是提高經濟運行效率的重要舉措，2024年中央財經委第四次會議和政府工作報告都提出要降低全社會物流成本問題，并提出調結構、促改革、發展多式聯運等多種途徑。
政府部門推出多項政策促進物流降本，包括：
1、國家發展改革委2024年印發了《城鄉冷鏈和國家物流樞紐建設中央預算內投資專項管理辦法》、《糧食等重要農產品倉儲設施中央預算內投資專項管理辦法》，通過專項投資推動冷鏈設施高質量發展；
2、交通運輸部2024年計劃組織開展交通物流降本提質增效專項行動。主要有：加快完善綜合交通運輸服務體系，推進結構性降本提質增效;強化各環節高效銜接，推進系統性降本提質增效;加快建設全國統一交通物流大市場，推進制度性降本提質增效;快發展智慧物流和綠色物流，推進技術性降本提質增效;加強要素資源保障，推進綜合性降本提質增效;指導企業加強管理提升效率，推進經營性降本提質增效等6項措施；
3、財政部、稅務總局2022年印發了《關于進一步加大增值稅期末留抵退稅政策實施力度的公告》，2023年印發了《關于繼續實施物流企業大宗商品倉儲設施用地城鎮土地使用稅優惠政策的公告》，通過一系列政策文件助力企業減稅降費。
來自專業機構的分析稱，社會物流成本不等于物流直接成本，降低物流成本也不是簡單降低物流價格，因此可以緩解降低物流成本對壓降物流行業收入和利潤的擔憂。
三、降本的內核是提升企業能力
從企業視角看，降本往往存在誤區，“裁員、降薪、減費”成為企業降本的代名詞。但這種方式缺少長遠發展考慮，只能起到飲鴆止渴的作用。
降本增效的最終目的是提升效率和效益。當高增長放緩，企業想要再抓紅利期，降本增效必須聚焦內核——提升企業能力，才能體現出降本的目的和價值。
成本要想下來，能力必須上去。冷鏈物流企業能力包括全價值鏈的服務能力、精益化的運營管理能力、技術與模式的創新能力、場景與服務的融合能力、高效敏捷的整合能力、差異化的品牌建設能力以及持續的人才培養能力等。通過提升企業能力實現降本增效，企業才能在不可預知的未來競爭中占得先機。
四、企業降本主要
1、優化運輸路線：通過對運輸數據和道路情況的深入分析，規劃出最合理的運輸路線，以節約運輸時間和距離，從而降低運輸成本。
2、整合運輸資源：通過整合車輛、人員、倉庫等運輸資源，減少資源的浪費，提高資源利用效率，進而降低成本。
3、運輸協調管理：通過運輸協調管理系統，實時監控運輸過程，及時調整和優化運輸計劃，提高運輸效率，降低運輸成本。
4、庫存管理控制：通過合理的庫存控制策略，優化庫存管理，減少庫存成本，提高庫存周轉率。
5、設備維護管理：通過定期維護和保養設備，減少設備故障和維修費用，降低設備成本。
6、人力資源管理：通過優化人力資源配置，提高效率，降低人力成本。例如，可以通過培訓提高員工技能水平，提升員工工作效率。
7、信息技術應用：通過應用先進的物流信息技術，如物聯網、大數據、人工智能等，提高物流運作的智能化水平，降低物流成本。
8、發展綠色冷鏈：通過推廣綠色物流理念，采用新能源冷藏車和綠色制冷保溫設備，減少能源消耗和環境污染，降低物流成本。
END
